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微小卡作为2024年新能源物流车市场的爆火车型，不仅深受市场欢迎，也深受主机厂追捧。经电车资源统计，2024年全年新能源微小卡共销售93066辆，同比增长71.97%，有销量的厂家也较去年新增了7家。那么，今年的微小卡销量还有哪些亮点？让我们共同来看看！
2024年全年共有49家主机厂销售了微小卡车型，其中微卡销量为45747辆，同比增长40.73%，占微小卡总量的49.16%；小卡销量为47319辆，同比增长118.97%，占微小卡总量的50.84%。
从微小卡全年的整体走势能够正常的看到，微小卡销量在3月份迎来了最大爬升，并达到了全年最高峰值，后续除了6月和10月销量在7000辆左右外，其余月份均保持在8000辆以上，整体市场需求稳定。其中，小卡同比增幅最大，背后与3米8小卡需求在平台的高涨有关。
而2025年微小卡或许会迎来更高的销量。开瑞控股副总经理李杰表示，微小卡主要使用在于县城、乡镇、农村的工商个体户的运输及载人，随着新能源产品价格的下探，未来慢慢的变多的工商个体户会置换新能源，他预测2025年微卡渗透率将突破20%。
从企业整体的排名来看，有15家企业的销量破1000辆，较去年新增6家企业，TOP15企业的合计市占比高达95.4%，市场集中度还是很高。其中，只有远程新能源商用车和开瑞新能源全年累计销量突破万辆。
具体来看，远程新能源商用车一家占据近30%的份额，销量超过2.6万辆。同时它也是微小卡12月的销量冠军。去年，远程新能源商用车发布生态3.0战略，2025年销量值得期待！
开瑞新能源紧随其后，其销量超过1.3万辆，市占比为14.1%，目前这家企业在微小卡领域地位比较强悍。据了解，开瑞新能源计划在 2025年推出双排全系列新产品，进一步出击新能源微小卡市场，2025年销量或将更上一层楼。
排在第三位的是东风轻型车，其销量超过9000辆，市占比为9.75%。去年东风轻型车发布了旗下全新可电可油、可卡可VAN等的全功能平台——东风睿立达，2025年其在卡系市场或有新动作。
福田汽车、鑫源汽车、瑞驰汽车三家企业的销量在5000辆——8200辆之间。其中，福田汽车于去年正式对外发布了全域智慧生态品牌“爱易科”，将全面助力福田汽车向新能源商用车领域进攻。2025年销量同样值得期待。
排名7、8、9、10的柳州五菱新能源、长安跨越、江淮汽车、飞碟汽车销量均在2000辆以上。
销量在1000—2000辆之间的企业有雷驰汽车、上汽轻卡、大力牛魔王、长安凯程、南京金龙等。其中，大力牛魔王的上榜是2024年微小卡市场的一大亮点。其中，上汽轻卡的主销车型是上汽轻卡福星ES80；大力牛魔王的主销车型是大力牛魔王D01、大力牛魔王D02；长安凯程的主销车型是长安神骐T10EV、神骐T30EV。
从同比来看，榜单中80%的公司实现了同比增长，其中同比增速超过300%的有开瑞新能源、江淮汽车；同比增速超过200%的有东风轻型车、雷驰汽车。其中，江淮汽车达到了同比最大增速，原因是在江苏、山东、浙江等8个省市销量取得重大突破，销量均超过100辆，比去年新增了7个省市。
12月，新能源微小卡的销量并没再次出现翘尾，甚至会出现环比下降。经统计，12月，新能源微小卡共销售9067辆，同比去年实现了42%的增长。从企业来看，远程新能源商用车实现了12连冠，奠定了其在新能源微小卡领域的领先地位。
12月只有远程新能源商用车和福田汽车销量突破1000辆，其中前者的占比达到了26%，后者则是13.22%.
开瑞新能源2024年有7个月都稳居第三名，整体来说，实力还是很强悍。12月，其销量差13辆就达到了1000辆，与第二名的差距并不大。
雷驰汽车排在第四名，这也是其年内最好的排名。东风轻型车位居第五位，同比出现了11.75%的下降。
销量在200辆以上的企业还有柳州五菱新能源、上汽轻卡、鑫源汽车、瑞驰汽车、长安跨越。TOP10企业合计销量为7886辆，市占比为86.97%。
小结：随着新能源产品价格的进一步下跌，自备车市场替换的潜力将逐步被激发，预计新能源微小卡将在2025年迎来更多的销量爆发，届时市场的产品性能和价格竞争都将变得更激烈。对于还未做出调整的企业而言，未来面临的压力会很大。
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